10月12日，通过12306网购火车票支持C、D、G字头的动车组列车选座的消息，成为公众关注的热点。经实测，在余票相对充足的情况下，即可通过选座功能指定乘车人所需座位，并可保证多位乘车人座位相邻。可以说，这一功能的出现，让“靠窗”乘车不再是梦。
　　
　　不得不说，近几年来，长期饱受诟病的铁路服务，正在随着社会的进步发展而不断推陈出新、有所改善，也使得中国铁路在公众心目中的印象渐渐“高大”。从“复兴号”运行到京沪客专达速350KM/H运营，从自驾游汽车专列开行到全国首个众筹火车项目落地，从坐火车可以点外卖到接续换乘功能的推出……这些举措都是在市场经济背景下的有益尝试，也是曾经自成体系、封闭的铁路系统在机构改革和职能转变之前所不敢想象的。
　　
　　高铁选座人性化，是铁路融入出行市场新改变
　　
　　基于生活常识，选座服务在消费领域早已不是什么新鲜事物。看电影，无论通过何种平台预订，均能通过座位图，直观选择喜欢的座位观影；外出就餐，可以通过电话，提前预留想要的景观餐位或私密角落；而民航运输早已普及了选座服务，通过网上自助值机，不仅能选择座位，还能大量节约旅客在机场排队值机的等候时间。
　　
　　也就是说，选座服务早已是消费者所具有的权利，铁路推出动车组列车选座是对旅客权利的回应，也是铁路企业市场化服务的与时俱进，更是公共服务提供方人性化改变的进步。
　　
　　更值得一提的是同动车组列车选座一并推出的接续换乘功能。春运、黄金周等铁路出行高峰期，求得一张合适的票，有多难，人众皆知。虽然铁路12306官网自带刷票功能，但是刷票频率慢、账号易登出等BUG，使得这一功能形同鸡肋。旅客要到达目的地，只能借助于不被铁路官方认可的第三方抢票软件或通过迂回换乘、过站搭乘等方式操作。
　　
　　接续换乘功能的出现，则同样是回应消费者需求的有益改变。在现行铁路运输规则下，第三方服务不被认可，一旦出现问题，旅客很难进行维权。而官方接续换乘功能，除了节省下了旅客自行计算所耗费的时间，其便利更可能会带来的是旅客从“我只能选择坐火车走”向“我觉得铁路服务好，我要坐火车出行”的内心认可态度的转变。
　　
　　从诸多服务上的改变，公众看到的是中国铁路在融入出行市场所作出的努力。这种正向的改变，可以说是对长期以来旅客不满述求的有力回应。而正是这种不断互动沟通改进的过程，让铁路出行的市场认同不断提高，并已经带给民航运输业不小的良性压力。作为消费者，我们乐于看到公共服务不断人性化改进。但当铁路满足了我们的“靠窗”需求，我们还能期待什么？
　　
　　我们期待着在技术飞速革新的时代，铁路出行不再存在着票证丢失后繁杂的补办程序，毕竟生物识别技术已经开始在民航运输试点运行；我们还期待火车站内提供商业服务的同时，不要让本应属于乘客的公共区域被挤占；我们更期待在深夜到达时，不用焦虑配套交通运力不足回不了家的问题……铁路服务存在的诸多问题还需要时间去改变，但是我们最期待的还是，问题的提出和铁路部门改进这样的良性互动，能够一直存续下去，让中国铁路总公司真正成为一个现代企业。